Sự cạnh tranh không công bằng cho các đơn vị vận tải
Như trong bài trước chúng tôi đã đề cập, việc không phải theo tuyến cố định bến bãi, các nhà xe trá hình đã trốn được 10% thuế VAT, trốn phí bến bãi, thuế thu nhập, không cần đóng bảo hiểm cho hành khách.
Bên cạnh đó, các chi phí như duy trì chất lượng phương tiện hay đào tạo nâng cao tay nghề, đóng các loại bảo hiểm cho lái xe, phụ xe cũng được các doanh nghiệp này vô tư bỏ qua mà không vi phạm luật.
Việc có quá nhiều phí được “né” đã khiến lợi nhuận của các nhà xe này lên rất cao. Chính vì thế các hoạt động này đang bùng phát gần như mất kiểm soát.
 |
|
Không phải theo tuyến cố định bến bãi, các nhà xe trá hình đã trốn được 10% thuế VAT |
Thực tế, trong quá trình điều tra để viết loạt bài này, chúng tôi đã nhiều lần phản ánh, kiến nghị xử lý “xe dù, bến cóc” và có bằng chứng rõ ràng với lãnh đạo cấp ngành có liên quan. Nhưng việc kiểm tra, chấn chỉnh đều thiếu kiên quyết.
Liên hệ với Sở GTVT Thái Nguyên, ông Nguyễn Tiến Vinh cho biết sở GTVT Thái Nguyên cũng đã nhận được phản ánh từ phía các cơ quan thông tin báo chí và đã có biên bản làm việc. Sở GTVT Thái Nguyên cũng đã có văn bản báo cáo Bộ GTVT về việc tăng cường phối hợp kiểm tra, xử lý hiện tượng xe khách trá hình trên địa bàn Hà Nội, Thái Nguyên.
“Xe dù, bến cóc” trá hình sẽ còn như “bắt cóc bỏ đĩa”
Tuy nhiên, theo biên bản kết luận của Sở GTVT Thái Nguyên có lẽ tình trạng kiểm tra, giám sát và việc hạn chế “xe dù, bến cóc” trá hình còn như “bắt cóc bỏ đĩa”.
Theo văn bản của cơ quan này thì từ tháng 11/2015 đến nay, Công ty Cổ phần Thương mại và Du lịch Hà Lan đã nộp hồ sơ xin đề nghị cấp phù hiệu xe chạy hợp đồng cho tổng cộng 25 xe FORD 10 chỗ (là các xe mới 100% được thiết kế cải tạo từ xe FORD 16 chỗ, gọi là xe FORD DCAR). Doanh nghiệp tư nhân Sơn Mến nộp hồ sơ xin cấp giấy phép và phù hiệu cho 06 xe FORD DCAR 10 chỗ.
 |
|
Sở Giao thông Vận tải tỉnh Thái Nguyên vẫn khẳng định đây là xe hợp đồng và nhà xe hoạt động không sai. |
Sau khi thẩm định hồ sơ đảm bảo đầy đủ các điều kiện theo quy định, Sở GTVT Thái Nguyên đã cấp phù hiệu “XE HỢP ĐỒNG” cho 25 xe FORD 10 chỗ của Công ty Cổ phần Thương mại và Du lịch Hà Lan và 06 xe FORD 10 chỗ của Doanh nghiệp tư nhân Sơn Mến.
Bên cạnh đó, kết luật của đoàn kiểm tra của sở GTVT Thái Nguyên đã chỉ ra rằng: “Các doanh nghiệp không có tổng đài đặt vé, không thu vé hành khách mà chỉ có tổng đài nhận hợp đồng vận chuyển và nhận tour du lịch”.
Dù thực tế suốt thời gian dài hãng xe này vẫn hoạt động theo tuyến, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Thái Nguyên vẫn khẳng định đây là xe hợp đồng nhưng nhà xe hoạt động không sai.
Đây rõ ràng là một sự lách luật một cách công khai khi thực tế diễn ra hoàn toàn khác xa do với những gì mà đoàn kiểm tra của sở GTVT tỉnh Thái Nguyên kiểm tra và kết luận.
 |
|
Các hoạt động đưa đón khách trá hình vẫn diễn ra công khai chỉ sau bản hợp đồng “kỳ lạ” |
Các hoạt động đưa đón khách trá hình vẫn diễn ra công khai chỉ sau bản hợp đồng “kỳ lạ” mà chính PV báo Người Đưa Tin được nhân viên của nhà xe Hà Lan nài nỉ để ký kết.
Theo quy định, xe dưới 10 chỗ không phải báo cáo trước về hợp đồng vận chuyển. Bởi vậy, nhiều doanh nghiệp đã “lách luật” đưa xe vào hoạt động. Thậm chí theo một thanh tra ngành giao thông Hà Nội thì sắp tới hoạt động này sẽ phức tạp hơn nữa vì nhiều doanh nghiệp sử dụng cả xe 7 chỗ để vào chạy khách.
Theo số liệu từ Thanh tra Sở GTVT Hà Nội Tính từ đầu năm đến tháng 5, đơn vị đã kiểm tra, lập biên bản xử lý vi phạm hành chính với 87 trường hợp kinh doanh vận tải hành khách theo hình thức xe hợp đồng; tạm giữ 2 phương tiện vi phạm, tước GPLX 30 ngày đối với 27 trường hợp. Còn tại quận Giấy trong thời gian qua, thanh tra giao thông quận này xử lý 28 trường hợp tạm giữ 1 xe vi phạm.
Tuy nhiên, theo ghi nhận của PV, những hoạt động này vẫn đang công khai thách thức các cơ quan chức năng!?
(Còn tiếp)
Nguyên Mạnh – Lại Cường
EmoticonEmoticon